Погрузчики-экскаваторы относятся к категории наиболее распространенной и востребованной спецтехники. Наверное, именно поэтому производители стараются сделать эти агрегаты максимально мощными и выносливыми. Но, как у и любого иного механизма, у экскаваторов есть свой рабочий ресурс, выработав который они уже не могут выполнять все возложенные задачи. Именно поэтому нужно быть уверенным, что поверхностный ремонт Shacman, бывшего в употреблении, станет окончательным перед его длительной и полезной службой. А для этого нужно всего лишь прислушаться к нескольким советам по выбору техники этого класса.

Начните с истории

Конечно, никто не заставляет вас полностью отслеживать жизненный цикл погрузчика-экскаватора, но изучить его сервисную историю все же стоит. Конечно же, нужно купить именно тот агрегат, у которого было меньше всего столкновений с работниками сервиса и который в итоге остался ухоженным и качественно обслуженным. Стоит вообще обойти стороной тот экскаватор, который до продажи сдавали в аренду, потому что, скорее всего, эксплуатировали его нещадно. У агрегатов, имеющих стаж работы свыше 18 000 м.ч., нередко наблюдаются перебои с редукторами.

Не постесняйтесь испробовать все функции, которыми обладает бывший в употреблении погрузчик-экскаватор Shacman Краснодар не настолько маленький город, чтобы нельзя было покататься на этом агрегате, причем желательно не менее часа, что даст возможность определить состояние «здоровья» гидравлики и мощность отжимания насоса. Запомните, что вами не должны ощущаться ни малейшие признаки люфта или нестабильности оборотов двигателя. При этом обязательно полноценное функционирование всех приводов и плавное переключение скоростей.

Все это можно сделать, если вы лично покупаете подержанный экскаватор. Если же есть возможность заказать более мощную модель из-за границы, предстоит нелегкий выбор надежного поставщика подобной продукции. Желательно получить положительные рекомендации о предположительном зарубежном партнере и видеоотчет о работе выбранного агрегата.