Зарядка автомобильного аккумулятора

Аккумуляторная батарея, установленная в автомобиле (АКБ), долгое время физически не способна выдерживать тот уровень зарядки, который ей предлагает генератор. Поэтому периодически любая АКБ, независимо от производителя и показателей, нуждается в пополнении своего энергетического запаса.

Фото 1

Обычно данную процедуру рекомендуется осуществлять не реже одного раза в год, особенно в преддверии зимы. Однако бывают случаи, когда аккумулятор разряжается по вине самого автовладельца. Причинами могут стать оставленные включенными фары, работающая продолжительное время автомагнитола либо вовсе игнорирование предупреждения о неработающем генераторе.

В данной статье рассмотрен вариант зарядки аккумуляторной батареи «Аком 55», имеющей, соответственно, номинал в 55 ампер/часов и силу пускового тока в 460 ампер (согласно маркировке) (см.фото 1). Для зарядки АКБ использовано зарядно-предпусковое автоматическое устройство «Орион PW 325», обеспечивающее подзарядку 12-вольтовых аккумуляторов (см.фото 2).

фото 2

Указанный аккумулятор оснащен специальным индикатором, цвет которого сигнализирует о состоянии батареи. Если окошко индикатора стало непроглядно темным, то процедуры подзарядки такой АКБ точно не избежать. Для надежности можно измерить напряжение батареи с использованием вольтметра (см.фото 3). В рассматриваемом случае получилось всего 10,14 вольт, что явно маловато для стартера.

фото 3

Итак, снятый с автомобиля аккумулятор нужно поставить в проветриваемое помещение, можно на балкон, затем необходимо открыть крышки заливных горловин для электролита. Сами крышки лучше всего положить на отверстия, чтобы электролит при подзарядке АКБ не вылетал из батареи (см.фото 4). Попутно следует проверить уровень электролита, и если он ниже минимальной отметки на корпусе АКБ, то нужно долить дистиллированной воды до требуемого уровня.

Фото 4

Далее необходимо подключить клеммы зарядного устройства к соответствующим выводам аккумулятора. При этом если АКБ не полностью разряжен, контрольная лампа «Сеть» на зарядном устройстве, упомянутом в данной статье, загорится.

После этого нужно перевести ручку регулятора в крайнее левое положение и включить зарядное устройство в сеть (220 вольт). Затем плавным вращением ручки необходимо установить нужную силу тока (см.фото 5). Для сравнительно нормальных АКБ данная величина будет составлять 10% от показателя ампер/часов, указанного на батарее, то есть в нашем случае – 5,5 ампер. Если аккумулятор старый, то рекомендуется выставлять 5% с целью снижения вероятности повреждения аккумуляторных пластин сильным током. Учитывая, что заряжать рекомендуется до 120% от номинального показателя ампер/часов, то время подзарядки в первом случае составит не менее 12 часов, во втором – не менее 24 часов.

фото 5

В инструкции по эксплуатации упомянутой в данной статье батареи указано, что зарядку необходимо выполнять в два этапа: сначала на токе не более 2,75 ампер (5%), затем – 5,5 ампер (10%). Суммарное время подзарядки соответственно составит около 18 часов.

В случае с указанным в данной статье зарядным устройством «Орион» зарядка АКБ осуществлялась в автоматическом режиме в течение примерно 12 часов, то есть по самому простому варианту (5,5 ампер). При этом в завершающей стадии зарядное устройство автоматически снизило силу тока до 1 ампера с целью предотвращения выхода АКБ из строя.

Главный показатель готовности аккумулятора к эксплуатации – это зеленый цвет индикатора, а также выходное напряжение не менее 13,5 вольт. При этом после зарядки нужно дать батарее постоять минимум 6 часов до полного прекращения выделения паров электролита. Затем нужно закрутить крышки заливных отверстий, а аккумулятор можно устанавливать в автомобиль.

Следует помнить, что более точная информация, касающаяся зарядки каждого конкретного аккумулятора, будет находиться в соответствующих инструкциях по эксплуатации к АКБ и к зарядному устройству. Приведенный в данной статье пример можно использовать как ориентир при подготовке к самостоятельной подзарядке аккумулятора.