Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.
Бортовой компьютер Multitronics RIF-500 обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль.
Multitronics RIF-500 предлагает пользователю свыше 200 функций, имеет морозостойкий графический дисплей высокого разрешения с градацией яркости и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).
Бортовой компьютер Multitronics RIF-500 может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров:
- 1DIN
- 2DIN
- ISO
Список машин
Отличия бортового компьютера Multitronics RIF-500 от RI-500:
- Морозостойкий высококонтрастный дисплей с диагональю 80 мм разрешением 256х64 точек с градацией яркости (цвета: синий или желтый).
- Анимированные заставки при переключении дисплеев и при начале новой поездки (возможность отключения заставки при начале поездки).
- Увеличен диапазон времени графопостроителя в 2 раза.
- Добавлено 2 дисплея по 4 параметра (мгновенные и средние).
- мгновенные параметры - Дисплей пользователя 5
- Добавлен дополнительный тип графических дисплеев для мгновенных параметров (линейное отображение параметра).
- Изменен вид списков в дисплеях Установок и ТО (в 4 строки).
- Более подробные подписи в списках Установок и ТО (32 символа).
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RIF-500:
Передняя панель маршрутного бортового компьютера Multitronics RIF-500 является съемной, что позволяет с легкостью отсоединить ее при выходе из автомобиля. При отсоединенной передней панели бортовой компьютер не привлекает к себе постороннего внимания и позволяет уберечь машину от вандалов и сохранить спокойствие своего владельца. При снятии панели текущее время и дата продолжают идти. И даже больше - они продолжают идти при отключении АКБ машины (не более 20 минут).
Морозостойкий высококонтрастный графический дисплей высокого разрешения
В бортовом диагностическом компьютере Multitronics RIF-500 применен новый большой (диагональ 80 мм) дисплей, сохраняющий высокое быстродействие даже при самых низких температурах. Высокое разрешение дисплея (256х64 символа) и возможность градации яркости позволяет выводить на него анимированные заставки и статичные рисунки с передачей полутонов - до сих пор это было недоступно другим бортовым компьютерам.
- Время идет даже при отключенном аккумуляторе!
Текущее время не сбрасывается при отсоединении лицевой панели бортового компьютера, оно продолжает идти при ее отсутствии. Более того: текущее время и дата продолжают идти даже при полном отключении питания БК (на время не более 20 минут).
- Легкое подключение!
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.
- Работа на дизельных машинах!
БК Multitronics RIF-500 может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN).
- Журнал поездок!
Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.
- Продолжение поездки!
Можно настроить бортовой компьютер Multitronics RIF-500 таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.
- Контроль за качеством топлива!
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%!) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.
- Габариты!
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.
- Журнал предупреждений!
Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.
- Подключение двух парктроников Multitronics!
Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics RIF-500 можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3.0), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля.
- Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)
Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:
- Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
- Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
- Скорость работы - как правило скорость работы по оригинальному протоколу выше, чем по протоколу OBD-2.
- Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
- Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.
- Расширенная диагностика - оригинальный протокол позволяет диагностировать большее количество неисправностей по сравнению с протоколом OBD-2.
Описание Дисплея пользователя 4
Р/мгн - мгновенный расход на 100 км или в час
Р/сред - средний расход на 100 км за поездку
Обор - обороты двигателя
Путь - путь за поездку
Вр/поез - время в поездке
Напр - напряжение бортовой сети
Тож - температура охлаждающей жидкости
Б/поез - общий расход топлива за поезду (бензин за поездку)
ТВозд - температура воздуха
Скор - текущая скорость
Бак - остаток топлива в баке
Прогн - прогноз пробега на остатке топлива в баке
Описание Дисплея пользователя 5
ХХХ км/час - текущая скорость
ХХХХХ расход/100 (расход/час) - мгновенный расход топлива
ХХХ Бак,л - остаток топлива в баке
ХХХХХ Км Прогноз - прогноз пробега на остатке топлива в баке
Описание Дисплея средние 6
ХХХХХ л/100 - средний расход топлива за поездку
ХХХХХ Литры - израсходованное топливо за поездку
ХХХХХ Путь - пройденный путь за поездку
ХХХХХ Время - время в поездке
Поддерживаемые типы ЭБУ
В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. внизу страницы).
Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок.
Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.
Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:
Название протокола |
Марка автомобиля |
Тип ЭБУ | Поддерживаемые машины |
ДЭУ1 ДЭУ2 ДЭУ3 |
Daewoo |
IEFI-6 ITMS-6F IEFI-S |
Lanos (евро-2) Nexia (евро-2) Nubira Leganza |
Авео Авео2 Авео3 Авео4 |
Chevrolet Daewoo |
HV240 MR140 Sirius-D4 |
Aveo Lacetti Rezzo (Takuma) Spark Lanos (евро-3) Nexia (евро-3) |
Рено |
Renault |
EMS3132 |
Logan Symbol Kangoo |
Tiggo |
Chery Tiggo CreatWall Hover BYD F3 и др. |
||
Nissan | Nissan |
Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др. большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7 |
|
Subaru | Subaru |
Forester, Legacy, WRX и др. большинство автомобилей 1999...2005 г.в. |
|
GW | GreatWall | Bosch |
Deer G3 Deer G5 Safe |
VAG1...VAG12 |
концерн VAG: Audi Seat Skoda Volkswagen |
большинство автомобилей с 1990 года выпуска | |
Toyota | Toyota |
большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 |
|
T_OBD1 | Toyota | большинство автомобилей до 1998 года выпуска | |
Mitsu1 (Mitsu) | Mitsubishi |
автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 |
|
Mitsu2 | Mitsubishi |
автомобили преимущественно с дизельными двигателями (Pajero Sport и др.) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 |
|
Mitsu3 (MitsuN) | Mitsubishi |
автомобили с 1998 года обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 |
|
Mitsu4 | Mitsubishi | автомобили с 12-контактной колодкой диагностики | |
Mitsu5 | Mitsubishi |
обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 |
|
Opel1... Opel8 | Opel |
автомобили 1997...2003 г.г. выпуска обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 |
|
SYбен | SsangYong | Rexton 2.8 (бензин) | |
SYдиз1 | SsangYong |
Actyon 2.0 (дизель) Kyron 2.0 (дизель) Rexton 2.7 (дизель XDI) |
|
SYдиз2 | SsangYong | Rexton 2.7 (дизель XVT) | |
Cons1 | Nissan | большинство автомобилей Nissan до 2000 г. в. с 14-контактной колодкой диагностики | |
ConsD1 | Nissan | автомобили Nissan с дизельными двигателями и 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует) | |
Honda | Honda | большинство автомобилей до 2001 г. с 3- или 5-контактной колодкой диагностики |
Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:
Название протокола | Стандарт |
OBD2Q OBD2S OBD2P |
ISO 9141 ISO 14230 |
OBDCAN | ISO 15765-4 CAN |
J1850 | SAE J1850 VPW |
Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:
Название протокола | Марка автомобиля | Поддерживаемые ЭБУ |
Январь Бош797 Бош70 |
ВАЗ |
Январь 5.1 Bosch 1.5.4 Bosch 1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь 7.2 Январь 7.2+ Евро-3 Bosch MP7.0 Bosch 7.9.7 Bosch 7.9.7+ Bosch 7.9.7 Евро-3 М73 |
Микас |
ГАЗ УАЗ |
Микас 5.4 Микас 7.1 Микас 7.2 СОАТЭ 301 СОАТЭ 302 СОАТЭ 309 Ителма VS 5.6 |
Мик11 |
ГАЗ УАЗ |
Микас 11 Евро-2 Ителма VS8 |
М11Е3 |
ГАЗ УАЗ |
Микас 11ЕТ Микас 11CR |
Крайс | ГАЗ |
Motorola "Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC |
Ми10.3 |
ГАЗ УАЗ ИЖ ЗАЗ Daewoo |
Микас 7.6 Микас 10.3 |
IVECO | УАЗ |
Bosch EDC16C39 Iveco F1A 2.3 дизель |
OBD2Q | УАЗ | Bosch ME 17.9.7 |
OBD2E | ВАЗ | ВАЗ Евро-4 |
Список функций бортового компьютера
красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics SE-50
Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.
№ | Функции: | ||||||||
Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2) | ВАЗ Мик11 | Крайс | Микас | Оригинальные протоколы ино. | OBD 2Q/2Р/2S | OBD CAN | J1850 | Унив. | |
1 | Мгновенный расход топлива | + | + | + | + | + | + | + | + |
2 | Остаток топлива в баке | + | + | + | + | + | + | + | + |
3 | Температура охлаждающей жидкости | + | + | + | + | + | + | + | |
4 | Температура воздуха | + | + | + | + | + | + | + | + |
5 | Скорость | + | + | + | + | + | + | + | + |
6 | Обороты | + | + | + | + | + | + | + | + |
7 | Напряжение | + | + | + | + | + | + | + | + |
8 | Время | + | + | + | + | + | + | + | + |
9 | Дроссель | + | + | + | + | + | + | + | |
10 | Массовый расход воздуха | + | + | + | + | + | + | + | |
11 | Прогноз пробега на остатке топлива в баке | + | + | + | + | + | + | + | + |
12 | Напряжение на датчике кислорода |
+ только для ВАЗ |
+ | + | + | + | + | ||
13 | Положение шагового двигателя | + | + | + | + | ||||
14 | Поправка УОЗ | + | |||||||
15 | Длительность впрыска | + | + | + | + | + | |||
16 |