Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL. Купить в КомБез-Авто.

Мультисистемный маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL

Впервые на рынке - бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN!

Новый мощный бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.

Multitronics TC 50GPL устанавливается на свободное место на приборной панели автомобиля.

Multitronics TC 50GPL предлагает пользователю свыше 200 функций, имеет морозоустойчивый быстродействующий графический OEL дисплей повышенной контрастности желтого или синего цвета с диагональю 55 мм и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.

Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.

К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).

Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPLотличается от Multitronics VG1031GPL только типом крепления. Функционально БК одинаковы.

Отличия маршрутного бортового компьютера Multitronics TC 50GPL от TC 50UPL:

в TC 50GPL применяется морозостойкий быстродействующий графический OEL дисплей повышенной контрастности синего или желтого цвета. Уникальная отличительная особенность этого дисплея в том, что при великолепном контрасте и читаемости на солнце, не сравнимом с другими дисплеями, в ночное время такой дисплей не слепит глаза.
в TC 50GPL возможно отображение мгновенных параметров графиками. В этом режиме на экран выводится численное значение этого параметра и график его изменения.
Наличие функции самописца ("черный ящик") - график изменения мгновенных параметров записывается в память прибора и в дальнейшем может быть проанализирован на стоянке за последние 38 отсчетов. Пример: при установке обновления графиков в период 2 сек. можно на стоянке просмотреть изменение скорости за последние 76 сек. (38 х 2).
Наличие дисплея пользователя 4 - одновременное отображение 12 параметров.

Основные особенности маршрутного компьютера TC 50GPL :

Конструкция:

1. Крепление на приборную панель автомобиля - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.

2. Нулевой уровень вибрации.

3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.

4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.

5. Графический OEL-дисплей повышенной контрастности и морозоустойчивости с диагональю 55 мм.

Диагностика и предупреждения:

6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)

7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).

8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.

10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

11. Проговор количества залитого топлива при заправке.

Функциональность:

12. Новый мощный 16-разрядный процессор.

13. Более 200 функций.

14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.

15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).

16. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

17. Смена 6-и параметров одним касанием.

18. 6 или 12 параметров на экране одновременно.

19. Журнал поездок.

20. Самописец с функцией "Обратный отсчет".

21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).

22. Режим СТО.

23. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

24. Расчет времени до ТО - километры / время.

25. Оповещение о невыключенных габаритах.

26. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.

27. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.

28. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

Поддерживаемые типы ЭБУ

Список протестированных машин, работающих с бортовым компьютером Multitronics с диагностикой.

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. ниже).

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:

Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
Быстрота работы - часто обмен по протоколу OBD-2 происходит с медленной скоростью (некоторые параметры могут обновляться с частотой 1 раз за несколько секунд). При работе по оригинальному протоколу скорость чтения каждого параметра составляет несколько раз в секунду.
Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.

Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

Название протокола	Марка автомобиля	Тип ЭБУ	Поддерживаемые машины	реализация ПО
ДЭУ1 ДЭУ2 ДЭУ3	Daewoo	IEFI-6 ITMS-6F IEFI-S	Lanos (евро-2) Nexia (евро-2) Nubira Leganza	16.24.01, v33, e33
Авео Авео2 Авео3 Авео4	Chevrolet Daewoo	HV240 MR140 Sirius-D4	Aveo Lacetti Rezzo (Takuma) Spark Lanos (евро-3) Nexia (евро-3)	16.24.01, v33, e33
Рено	Renault	EMS3132	Logan Symbol Kangoo	16.24.01, v33, e33
Tiggo			Chery Tiggo CreatWall Hover BYD F3 и др.	16.24.01, v33, e33
Nissan	Nissan		Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др. большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7	16.24.01, v33, e33
Subaru	Subaru		Forester, Legacy, WRX и др. большинство автомобилей 1999...2005 г.в.	16.24.01, v33, e33
GW	GreatWall	Bosch	Deer G3 Deer G5 Safe	16.24.01, v33, e33
VAG1...VAG12	концерн VAG: Audi Seat Skoda Volkswagen		большинство автомобилей с 1990 года выпуска	e33
Toyota	Toyota		большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
T_OBD1	Toyota		большинство автомобилей до 1998 года выпуска	e33
Mitsu1(Mitsu)	Mitsubishi		автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
Mitsu2	Mitsubishi		автомобили преимущественно с дизельными двигателями (Pajero Sport и др.) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
Mitsu3 (MitsuN)	Mitsubishi		автомобили с 1998 года обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
Mitsu4	Mitsubishi		автомобили с 12-контактной колодкой диагностики	e33
Mitsu5	Mitsubishi		обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
Opel1...Opel8	Opel		автомобили 1997...2003 г.г. выпуска обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
SYбен	SsangYong		Rexton 2.8 (бензин)	e33
SYдиз1	SsangYong		Actyon 2.0 (дизель) Kyron 2.0 (дизель) Rexton 2.7 (дизель XDI)	e33
SYдиз2	SsangYong		Rexton 2.7 (дизель XVT)	e33
Cons1	Nissan		большинство автомобилей Nissan до 2000 г. в. с 14-контактной колодкой диагностики	e33
ConsD1	Nissan		автомобили Nissan с дизельными двигателями и 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует)	e33
Honda	Honda		большинство автомобилей до 2001 г. с 3- или 5-контактной колодкой диагностики	e33
Suzuki	Suzuki Escudo, Vitara		автомобили Suzuki с 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует)	e33

Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:

Название протокола	Стандарт	реализация ПО
OBD2Q OBD2S OBD2P	ISO 9141 ISO 14230	16.24.01, v33, е33
OBDCAN	ISO 15765-4 CAN	16.24.01, v33, е33
J1850	SAE J1850 VPW	16.24.01, v33, е33

Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:

Название протокола	Марка автомобиля	Поддерживаемые ЭБУ	реализация ПО
Январь Бош797 Бош70	ВАЗ	Январь 5.1 Bosch 1.5.4 Bosch 1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь 7.2 Январь 7.2+ Евро-3 Bosch MP7.0 Bosch 7.9.7 Bosch 7.9.7+ Bosch 7.9.7 Евро-3 М73	16.24.01, v33, е33
М74	ВАЗ	Итэлма М74 Bosch ME17.9.7	е33
Микас	ГАЗ УАЗ	Микас 5.4 Микас 7.1 Микас 7.2 СОАТЭ 301 СОАТЭ 302 СОАТЭ 309 Ителма VS 5.6	16.24.01, v33, е33
Мик11	ГАЗ УАЗ	Микас 11 Евро-2 Ителма VS8	16.24.01, v33, е33
М11Е3	ГАЗ УАЗ	Микас 11ЕТ Микас 11CR	16.24.01, v33, е33
Крайс	ГАЗ	"Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC	16.24.01, v33, е33
Ми10.3	ГАЗ УАЗ ИЖ ЗАЗ Daewoo	Микас 7.6 Микас 10.3	16.24.01, v33, е33
IVECO	УАЗ	Bosch EDC16C39 Iveco F1A 2.3 дизель	16.24.01, v33, е33
OBD2Q	УАЗ	Bosch ME 17.9.7	16.24.01, v33, е33

Список функций бортового компьютера

красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics VG1031U

Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.

№	Функции:	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
	Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2)
1	Мгновенный расход топлива	+	+	+	+	+	+	+	+
2	Остаток топлива в баке	+	+	+	+	+	+	+	+
3	Температура охлаждающей жидкости	+	+	+	+	+	+	+
4	Температура воздуха	+	+	+	+	+	+	+	+
5	Скорость	+	+	+	+	+	+	+	+
6	Обороты	+	+	+	+	+	+	+	+
7	Напряжение	+	+	+	+	+	+	+	+
8	Время	+	+	+	+	+	+	+	+
9	Дроссель	+	+	+	+	+	+	+
10	Массовый расход воздуха	+	+	+	+	+	+	+
11	Прогноз пробега на остатке топлива в баке	+	+	+	+	+	+	+	+
12	Напряжение на датчике кислорода	+ только ВАЗ		+	+	+	+	+
13	Положение шагового двигателя	+	+	+	+
14	Поправка УОЗ			+
15	Длительность впрыска	+	+	+	+				+
16	Расчетная нагрузка на двигатель						+
17	Давление во впускном коллекторе					+	+	+
	Дисплей "Средние за поездку"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
18	Время за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
19	Расход на 100 км за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
20	Скорость средняя за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
21	Пробег за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
22	Расход топлива за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
23	Стоимость поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние/сброс"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
24	Время после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
25	Расход на 100 км средний после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
26	Скорость средняя после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
27	Пробег после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
28	Расход топлива после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
29	Стоимость после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние накопительный"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
30	Моторесурс накопительный	+	+	+	+	+	+	+	+
31	Расход на 100 км общий накопительный	+	+	+	+	+	+	+	+
32	Абсолютная средняя скорость	+	+	+	+	+	+	+	+
33	Абсолютный пробег	+	+	+	+	+	+	+	+
34	Расход топлива/общий	+	+	+	+	+	+	+	+
35	Стоимость/общая	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние в пробках"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
36	Время в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
37	Расход на 100 км средний в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
38	Скорость средняя в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
39	Пробег в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
40	Расход топлива в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
41	Стоимость в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Стоимость поездки"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
42	Стоимость 1 км такси	+	+	+	+	+	+	+	+
43	Стоимость 1 минуты такси	+	+	+	+	+	+	+	+
44	Стоимость "подачи" а/м	+	+	+	+	+	+	+	+
45	Пробег такси	+	+	+	+	+	+	+	+
46	Время такси	+	+	+	+	+	+	+	+
47	Общая стоимость поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Технического обслуживания - Время ТО	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
48	Замена воздушного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+
49	Замена масла КПП	+	+	+	+	+	+	+	+
50	ТО форсунок	+	+	+	+	+	+	+	+
51	Замена ремня ГРМ	+	+	+	+	+	+	+	+
52	Замена охлаждающей жидкости	+	+	+	+	+	+	+	+
53	Замена масла двигателя	+	+	+	+	+	+	+	+
54	Замена свечей	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Технического обслуживания - Параметры ТО	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
55	Среднее напряжение АКБ	+	+	+	+	+	+	+	+
56	Информация	+	+	+	+	+	+	+	+
57	Демонстрация	+	+	+	+	+	+	+	+
58	Расчет ТО	+	+	+	+	+	+	+	+
59	Режим СТО	+	+	+	+	+	+	+	+
60	Ошибки системы	+	+	+	+	+	+	+	-
61	Сброс ошибок	+	+	+	+	+	+	+	-
62	Сушка свечей	+	+	-	-	-	-	-	-
	Дисплей Установок - Поправка	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
63	Коррекция индикации скорости	+	+	+	+	+	+	+	+
64	Коррекция индикации расхода топлива	+	+	+	+	+	+	+	+
65	Эталоный пробег	+	+	+	+	+	+	+	+
66	Эталонный расход	+	+	+	+	+	+	+	+
67	Поправка по температуре воздуха	+	+	+	+	+	+	+	+
68	Линейная калибровка Бака	+	+	+	+	+	+	+	+
69	Нелинейная тарировка Бака	+	+	+	+	+	+	+	+
70	Поправка индикации напряжения	+	+	+	+	+	+	+	+
71	Полярность	+	+	+	+	+	+	+	+
72	Тахометр	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Источники	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
73	Расчет прогноза	+	+	+	+	+	+	+	+
74	Установка Р/100 для прогноза пробега на ост. топл.	+	+	+	+	+	+	+	+
75	Переключение режимов бака	+	+	+	+	+	+	+	+
76	Источник показаний уровня БАКА	+	+	+	+	+	*+()**	+	+
77	Значение полного бака для режима "Бак РАСЧЕТНЫЙ"	+	+	+	+	+	+	+	+
78	Выбор источника индикации скорости а/м	+	+	+	+	+	+	+
79	Выбор источника показаний расхода топлива	+	+	+	+	+	+	+
80	Источник показаний Обороты	+	+	+	+	+	+	+
81	Ручной или автоматический выбор протокола	+	+	+	+	+	+	+	+
82	Выбор протокола	+	+	+	+	+	+	+	+
83	Источник включения Замка зажигания	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Параметры	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
84	Установка цвета (кроме GPL)	+	+	+	+	+	+	+	+
85	Скорость вывода на дисплей	+	+	+	+	+	+	+	+
86	Функция усредн. и калиб. длительности впрыска и расхода в час	+	+	+	+	+	+	+	+
87	Выбор ручного/автоматического чтения ошибок	+	+	+	+	+	+	+	+
88	Установка периода графопостроителя для GPL	+	+	+	+	+	+	+	+
89	Установка диапазона графопостроителя для GPL	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Время	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
90	Установка Времени и даты	+	+	+	+	+	+	+	+
91	Поправка Время	+	+	+	+	+	+	+	+
92	Будильник	+	+	+	+	+	+	+	+
93	Активизация будильника	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Средние параметры	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
94	Стоимость одного часа поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
95	Стоимость одного километра поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
96	Стоимость одного литра бензина	+	+	+	+	+	+	+	+
97	Период автосброса	+	+	+	+	+	+	+	+
98	Время непрерывания поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
99	Переключение в дисплей "Средние за поездку"	+	+	+	+	+	+	+	+
100	Автоматическая запись журнала поездок	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Таксометр	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
101	Подача/минималка	+	+	+	+	+	+	+	+
102	Стоимость подачи	+	+	+	+	+	+	+	+
103	Стоимость минималки	+	+	+	+	+	+	+	+
104	Тариф 1(5)	+	+	+	+	+	+	+	+
105	Тар1(5) День 1 мин	+	+	+	+	+	+	+	+
106	Тар1(5) День 1 км	+	+	+	+	+	+	+	+
107	Тар1(5) Ночь 1 мин	+	+	+	+	+	+	+	+
108	Тар1(5) Ночь 1 км	+	+	+	+	+	+	+	+
109	Доплата за скорость 1 мин	+	+	+	+	+	+	+	+
110	Доплата за скорость 1 км	+	+	+	+	+	+	+	+
111	Порог скорости при доплате за скорость	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Парковка	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
112	Установка быстродействия парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
113	Установка чувствительности парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
114	Скорость а/м для включения парктроника от "Стоп" сигн.	+	+	+	+	+	+	+	+
115	Расст. до препятствия для включения парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
116	Сигнал "Бип" при включении парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
117	Расстояние предупреждения озвучивания мелодией	+	+	+	+	+	+	+	+
118	Озвучивание в режиме "Парковка", "Парковка вперед"	+	+	+	+	+	+	+	+
119	Отключаемый фильтр помех	+	+	+	+	+	+	+	+
120	Фаркоп	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Парковка вперед	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
121	Установка быстродействия переднего парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
122	Установка чувствительности парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
123	Скорость а/м для включения переднего парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
124	Растояние до препятствия для включения переднего парктроника.	+	+	+	+	+	+	+	+
125	Расстояние озвучивания мелодией	+	+	+	+	+	+	+	+
126	Отключаемый фильтр помех	+	+	+	+	+	+	+	+
127	Програмирование переднего парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
128	Режим работы переднего парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Границы	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
129	Граница о превышении оборотов	+	+	+	+	+	+	+	+
130	Граница о превышении скорости	+	+	+	+	+	+	+	+
131	Граница скор. для расчета параметров "Пробки"	+	+	+	+	+	+	+	+
132	Граница предупреждения по температуре ОЖ	+	+	+	+	+	+	+
133	Установка температуры включения вентилятора	+	+	+
134	Граница предупреждения об остатке топлива	+	+	+	+	+	+	+	+
135	Граница пониженного напряжения	+	+	+	+	+	+	+	+
136	Граница повышенного напряжения	+	+	+	+	+	+	+	+
137	Предупр. о превыш. длительности впрыска и расхода в час на ХХ.	+	+	+	+	+	+	+	+
138	Предупреждение о прогреве двигателя	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Озвучивать сообщения	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
139	Установка громкости	+	+	+	+	+	+	+	+
140	Голосовое сопровождение	+	+	+	+	+	+	+	+
141	Период автоповтора	+	+	+	+	+	+	+	+
142	Оповещение о превышении напряжения бортсети	+	+	+	+	+	+	+	+
143	Оповещение о пониженном напряжении бортсети	+	+	+	+	+	+	+	+
144	Оповещение о превышении скорости	+	+	+	+	+	+	+	+
145	Оповещение о превышении оборотов	+	+	+	+	+	+	+	+
146	Оповещение об остатке бака	+	+	+	+	+	+	+	+
147	Оповещение о необходимости ТО	+	+	+	+	+	+	+	+
148	Оповещение о разгоне до 100 км/час	+	+	+	+	+	+	+	+
149	Оповещение в режиме Эконометр	+	+	+	+	+	+	+	+
150	Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр	+	+	+	+	+	+	+	+
151	Озвучивание в режиме "Эконометр" километры/время	+	+	+	+	+	+	+	+
152	Оповещение о неисправностях	+	+	+	+	+	+	+
153	Оповещение о перегреве двигателя	+	+	+	+	+	+	+
154	Оповещение о гололеде	+	+	+	+	+	+	+	+
155	Оповещение о заправке бака до полного	+	+	+	+	+	+	+	+
156	Оповещение о невыключенных габаритах	+	+	+	+	+	+	+	+
157	Оповещение о превышении впрыска и расхода в час	+	+	+	+	+	+	+	+
158	Оповещение о прогреве двигателя	+	+	+	+	+	+	+
159	Журнал предупреждений	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дополнительные возможности	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
160	Принудительное включение вентилятора	+ *	+	+
161	Коррекция хода часов	+	+	+	+	+	+	+	+
162	Показ максимальной скорости на последнем километре пути	+	+	+	+	+	+	+	+
163	Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ.	+	+	+	+	+	+	+	+
164	Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок	+	+	+	+	+	+	+
165	Сброс кодов ошибок	+	+	+	+	+	+	+
166	Голосовое проговаривание неисправности сразу при ее возникновении	+	+	+	+	+	+	+
167	Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке	+	+	+	+	+	+	+	+
168	Произвольная тарировка топливного бака	+	+	+	+	+	+	+	+
169	Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд	+	+	+	+	+	+	+	+
170	Произвольная конфигурация дисплеев "Параметры 1-3"	+	+	+	+	+	+	+	+
171	Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам	+	+	+	+	+	+	+	+
172	Энергонезависимая память настроек и расчетов	+	+	+	+	+	+	+	+
173	Возможность подключения переднего и заднего парктроника "MULTITRONICS" (опция)	+	+	+	+	+	+	+	+
174	Установка полного бака в режиме "Бак рассчетный" после заправки одним нажатием	+	+	+	+	+	+	+	+
175	Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея "В пробках"	+	+	+	+	+	+	+	+
176	Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами	+	+	+	+	+	+	+	+
177	Контроль за качеством топлива по изменению длительности впрыска или расходу в час на ХХ	+	+	+	+	+	+	+	+
178	Регулировка яркости подсветки дисплея для режимов день/ночь.	+	+	+	+	+	+	+	+
179	Автоматическая индикация параметров за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
180	Режим проговора залитого количества топлива при полной заправке второй и более раз подряд	+	+	+	+	+	+	+	+
181	Возможность продолжить рассчет параметров в TRIP Дисплее "Средние за поездку"	+	+	+	+	+	+	+	+
182	Журналы поездок	+	+	+	+	+	+	+	+
183	Автосохранение параметров последней поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
184	Режим "Эконометр"	+	+	+	+	+	+	+	+
185	Расчет времени прибытия при включении Эконометра	+	+	+	+	+	+	+	+
186	Классический режим озвучивания Зуммером в Парктронике.	+	+	+	+	+	+	+	+
187	Предупреждение о невыключенных габаритах	+	+	+	+	+	+	+	+
188	Журнал предупреждений	+	+	+	+	+	+	+	+
189	Самописец с функцией "Обратный отсчет" для 14 мгновенных параметров (только для GPL)	+	+	+	+	+	+	+	+
190	Озвучивание в режиме эконометр км/Время	+	+	+	+	+	+	+	+
191	Мультидисплей отображения 12-ти параметров	+	+	+	+	+	+	+	+
192	Возможность перепрошивки через интернет	+	+	+	+	+	+	+	+

* - кроме Bosch MP 7.0

** - коды ошибок индицируются, но не проговариваются

*** - только для указанных протоколов доступна установка "БАК ДУТ ЭБУ"

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 3 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 4 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея пользователя 4, Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN )

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы:

Стандарт	Pin 2	Pin 6	Pin 7	Pin 14	Pin 15
ISO-9141 и ISO-14230			+		+ (может отсутствовать)
VPW (J1850)	+
ISO 15765-4 CAN		+		+

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

Легкое подключение!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.

Работа на дизельных машинах!

МК Multitronics TC 50GPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.

Журнал поездок!

Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.

Продолжение поездки!

Можно настроить бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.

Контроль за качеством топлива!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива с разрешением 0,1% и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.

Габариты!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.

Журнал предупреждений!

Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.

Подключение двух парктроников Multitronics!

Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics TC 50GPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.