Всех, кто ждет появления на рынке компактного кроссовера Hyundai Creta, можно поздравить. Долгожданная новинка на днях была представлена на заводе компании Hyundai в Санкт-Петербурге. Массовое же производство Creta должно стартовать в конце 2016 года, после чего кроссовер поступит в продажу.
Объем предварительных работ, которые потребовалось провести для постановки Hyundai Creta на конвейер, впечатляет. Только в сварочном цехе к уже имеющимся 120 сварочным роботам потребовалось добавить 53 аналогичных механизма. Плюс несколько вальцовочных прессов и испытательный пресс, с помощью которого будет производиться тестирование форм, что будут использоваться для производства кузовных панелей кроссовера. И если раньше на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» сварку левых и правых дверей приходилось выполнять поочередно, то с введением в строй нового оборудования эти процессы будут осуществляться параллельно.
Коснулась модернизация и окрасочного цеха. Отныне работы по нанесению грунта, краски и лака будут осуществляться исключительно роботами, что должно положительным образом сказаться на качестве выпускаемой продукции. На откуп машинам будет отдан и процесс нанесения герметика, служащего для улучшения шумоизоляции автомобиля. А если учесть, что в рамках подготовки Creta к производству корейцы автоматизировали еще ряд не столь важных ручных операций, то окажется, что человеческий фактор при сборке новинки будет практически сведен к минимуму.
Подготовка сборочного производства к выпуску Hyundai Creta обошлась недешево – как минимум в 100 миллионов долларов. Тем не менее в корейской компании уверены, что затраты удастся окупить достаточно быстро. Уже к концу этого года за ворота «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» должны выехать 20 тысяч кроссоверов, а в перспективе объем выпуска Creta возрастет еще больше.
Что за автомобиль мы получим? Если говорить исключительно о габаритах, то автомобиль длиной 4270 мм, шириной 1780 мм, высотой 1630 мм и колесной базой 2590 мм. Таким образом, Hyundai Creta попадает в пока еще не перенасыщенный, но очень быстро растущий сегмент компактных бюджетных кроссоверов. Новинкой Creta, кстати, является только для наших автолюбителей. В Китае же корейский кроссовер продается с 2014 года. Знаком Hyundai Creta и в Индии, где он дебютировал в 2015 году.
Хотя сказать, что наш автомобиль будет точной копией китайских и индийских Creta, не получится. Корейцы, не понаслышке знающие о специфике эксплуатации автомобилей в нашей стране, еще до старта продаж адаптировали Creta к суровым российским условиям. Как итог – дорожный просвет возрос с первоначальных 183 до 190 мм, под двигателем появился внушительных размеров пластиковый брызговик, а ветровое стекло и форсунки омывателя обзавелись обогревом. Емкость бачка омывателя при этом была увеличена до 4,6 литра.
Двигателей для корейского кроссовера на первых порах будет предлагаться только два – бензиновые «четверки» объемом 1,6 (123 лошадиные силы) и 2 литра (149 лошадиных сил). С коробками переключения передач тоже все очевидно – шестиступенчатые «механика» и «автомат». А вот тип привода будет зависеть от того, какой силовой агрегат будет установлен на автомобиле. Для двухлитровых Creta будет доступен подключаемый полный привод, а все 1,6-литровые кроссоверы будут иметь привод только на одну ось.
Есть чем похвастаться корейскому кроссоверу и с точки зрения пассивной безопасности. Краш-тест по системе Euro NCAP Hyundai Creta пока еще не проходил, но латиноамериканский комитет по проведению независимых краш-тестов уже успел разбить один кроссовер. По системе Latin NCAP, которая предусматривает фронтальный удар с перекрытием в 40% на скорости 64 км/ч о сминаемый барьер, Hyundai Creta заработал четыре звезды. Наверняка оценка могла быть еще на одну звезду выше, но латиноамериканский офис Hyundai боковой краш-тест оплачивать не пожелал. Впрочем, он также наверняка завершился бы вполне успешно. К тому же твердая «четверка» была получена автомобилем в минимальной комплектации. С максимальными шестью подушками безопасности результат был бы еще лучше.
Ценник на Hyundai Creta пока не озвучен. Но мало кто сомневается в том, что он будет вполне конкурентоспособен. И это несмотря на то, что уже в базовой версии кроссовер будет оснащен системой стабилизации, двумя подушками безопасности и светодиодными ходовыми огнями. Не обойдется и без системы ЭРА-ГЛОНАСС, которой с этого года в обязательном порядке должны быть оснащены все продаваемые в России новые автомобили. О том же, как покажет себя Hyundai Creta на фоне конкурентов, а ими по праву считаются Renault Duster, Renault Kaptur, Ford Ecosport и Suzuki Vitara, мы узнаем чуть позже. Ясно одно – борьба за покупателя с каждым месяцем будет становиться только острее.
Илья Соколов
